对无人机管理制度比较完善的当属欧美等一些发达国家。如美国联邦航空管1理局(FAA)对非特殊任务的无人机就制定有“PART 107”管理规则,其对无人机的重量、高度、速度、操纵人员要求和飞行范围均有严格的规定。仅飞行范围的内容就规定:无人机必须要在操纵人员视线范围内飞行。操纵人员不允许在有遮挡的建筑物或汽车中操控无人机。无人机只能允许在日出前30分钟至日落后30分钟期间飞行,需要装有预防碰撞的指示灯。若在管控的空域飞行,需提前申请,只有在非管控空域可按要求自由飞行。
航空物流运输的主要特点是迅速、灵活。与其他运输方式相比,航空物流运输中的运输工具(即飞机)可以与地面设施(机场)分离,而且不受地形限制,因而航线选择较为自由,灵活性较高,机场航空物流价格,用途也比较广泛。航空物流运输虽然起步较晚,但发展异常迅速,阜阳航空物流,并日益受到现代企业管理者的青睐,原因之一就在于它具有许多其他运输方式所不能比拟的优点。
随着互联网技术发展和人工智能的逐步成熟,物流业也受益匪浅。试想你通过宠物航空货运运送的宠物,后是由一架无人机送到你的面前,你会不会很惊讶?其实现在,人们可以看到,无人驾驶汽车运输货物的许多关键性技术已经得到了很好的发展和运用,基本上达到了实际使用的要求。而反观无人机,似乎有所落后,许多实际的运用还有很大的局限性。故此,有人认为,无人机物流方面的落后状况,是现有法规过于严苛导致的。但我认为,错不在制度的“严苛”。而它们从某个层面来说提供了解决“后一里路”的选项。